上世纪50年代，当时的成都还缺乏一条真正意义上贯通全城的大马路。1958年，人民南路开工建设，风格和布局均借鉴前苏联。以成都老皇城为中心，人民南路与人民北路一起，向南向北构成了成都城市交通的主动脉，时至今日，仍在履行自己的职能。

    同时，许多成都市的标志性景观，随着人民南路的建成而不断建设、投入使用，并长久地保留在成都人的记忆之中：成都市第一条地下通道——现川大华西校区的地下走廊；恢弘大气的锦江宾馆；枝繁叶茂的雪松和法国梧桐……

　　2009年，新中国成立60周年前夕，人民南路经过51年的风霜，部分不足之处已经显现。尽管已经逐渐成为标志着成都现代化商业、商务、科技、文化的中心大道，但随着时代的发展，停车难、交通拥挤、地下空间缺乏等弱点逐渐暴露。

　　据成都市重大办介绍，与正在建设的地铁一号线轴线重合的人民南路，无论近期还是远期，区域性交通和通过性交通的需求都大量存在。修建于上世纪中期的人民南路，目前已出现机动车拥堵、人行道和非机动车道未充分利用、道路结构形式与交通需求不匹配等问题。“天府第一路”亟须再“变脸”。

　　7月1日，人民南路综合改造工程动工。起于天府广场、止于火车南站立交，全长5.3公里的人民南路在改造中，众多标志性景观也随之升级：一盏盏加入金沙文化元素的新白玉兰灯重上“枝头”；川大华西校区地下走廊将变身功能齐全的人行过街通道；岷山饭店等30多幢沿线建筑，也将“梳妆打扮”、焕发出全新的风采……

　　据城建部门最新公布的情况，今年底前将基本完成人民南路综合改造工程。未来的人民南路，将成为集交通功能、城市功能及景观功能为一体的城市标志大道，更将成为成都历史文化地域特色与现代化都市文明融合的城市中心干道。